國內公認影響力最強的豪華品牌，非“BBA”（寶馬、奔馳、奧迪）莫屬，這個毋庸置疑。而在豪華車這一領域，絕大部分的市場份額，都是“BBA”三家占大頭。

不過，315曝光的相關品控的問題，似乎扯下了BBA品牌光環下的“遮羞布”。

最近央視“3·15”晚會曝光了寶馬530Li車型傳動軸異響問題。據報道，很多寶馬530Li新車，剛提不久傳動軸就有異響，實測視頻中車底有金屬摩擦的聲音。而且這種異響并非個例，甚至4S店的工作人員也并不避諱，可見這個問題不僅存在時間較長，影響也比較大。

此前，在寶馬5系的上市發布會上，寶馬官方還特別強調了他們在產品中國化上付出的努力，寶馬高管甚至說這一代寶馬5系是為中國而生。

盡管寶馬集在當天迅速回應，表示此前已經進行過技術核查，確認該現象不會影響行駛安全，并可以通過維修解決，寶馬承擔所有相關維修費用。但對于這樣的“缺陷”，寶馬并沒有采取主動召回等措施，不由讓人懷疑其對中國消費者的態度過于敷衍。

而同日杭州舉辦的第十三屆問題車展，奔馳與奧迪的問題同樣嚴重。

其中，奧迪A4L出現變速箱異響頓挫、天窗漏水；A6L則出現了48V輕混故障、變速箱異響、中控異響等問題。

奔馳有三款車型“上榜”，分別是奔馳E級、奔馳C級以及奔馳GLC。出現的問題包括：輪轂變形、部件開裂老化、剎車異響、影音系統故障、發動機故障燈亮等。

要知道，這幾款BBA豪華品牌車型的售價，均在25萬元以上，最高甚至高達60萬。如此高昂的售價質量卻出現了如此“低級”的問題，這對于消費者來說，是難以接受的。畢竟，普通10萬級的國產家用車，可能都不會出現這樣的問題。

近年來，國產品牌紛紛崛起，在傳統燃油領域的品控和質量，進步是有目共睹的。品質好、體驗好、豪華用料，這些都不再是合資品牌、豪華品牌專有的形容詞。另外，新能源車滲透率持續提高，正不斷的侵蝕汽油車的市場份額，國產品牌在這一方面沒有技術瓶頸，同時沒有傳統燃油車企的“負擔”，因此在產品創新、用戶服務方面，更加有優勢。

當然，“BBA”作為百年車企，造車的實力是毋庸置疑。但如今國內的汽車市場，不再是十年前、二十年前的賣方市場，消費者也不會再單純地迷信車標和信仰。BBA想要留住客戶，還得看它們在產品、服務、技術方面的表現。

就按現階段的策略繼續發展下去，哪怕不被時代所拋棄，也沒辦法像汽油車時代那般輝煌。至于什么時候能褪去“品牌溢價”和“品牌光環”，還是值得期待的！歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對BBA未來的看法。