如果關(guān)注國內(nèi)車市，你就會發(fā)現(xiàn)近兩個月中大型轎車銷量前10車型中，又有一個新面孔，這臺車就是銀河E8。

銀河E8是在今年1月正式上市的，是吉利新能源序列銀河旗下的首款純電動車型，5款車型售價區(qū)間17.58~22.88萬元。

作為一臺剛剛上市不久的新車，銀河E8在上市首月就能夠進(jìn)入中大型轎車銷量榜前10名，其實(shí)就已經(jīng)足以說明這臺車擁有著很強(qiáng)的綜合實(shí)力。要知道長期以來在國內(nèi)車市，自主品牌在轎車市場相比合資品牌，仍然處于劣勢地位，更不要說已經(jīng)被奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L壟斷的中大型轎車市場。

從表面看，銀河E8在外觀設(shè)計上顯得足夠時尚和運(yùn)動，有運(yùn)動外觀套件和無框車門。超5米的車身長度和超2.9米的軸距，也讓銀河E8擁有不錯的車內(nèi)空間表現(xiàn)。在配置上銀河E8全系車型標(biāo)配的45英寸貫穿式中控大屏，也將該車的科技感拉滿。

但是，在如今競爭已經(jīng)接近白熱化的車市，如果一臺車僅僅只是看上去不錯，就算成為爆款毫無疑問是很難的。就在前幾天車快評有機(jī)會駕駛著銀河E8開啟了一段美好的旅程，在親身體驗(yàn)過后終于知道這臺車為什么能夠大賣了。

此次我們的試駕路線是從鄭州出發(fā)前往林州紅旗渠，然后再返回，全程500多公里。途經(jīng)的路況既有城市道路，也有高速公路和盤山公路。

關(guān)于銀河E8的駕駛感受，大致總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

首先，智能化配置真的能夠帶來非常棒的體驗(yàn)。駕駛車輛時，只需要說一句你好銀河，導(dǎo)航空調(diào)多媒體車窗都可以控制，而且識別率非常高，同時還能夠支持四音區(qū)識別和連續(xù)對話功能。

需要特別說明的是，銀河E8的車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置了目前最頂級的高通驍龍8295車機(jī)芯片，再加上24GB的超大運(yùn)行內(nèi)存，是全系車型標(biāo)配。所以一路體驗(yàn)下來，銀河E8車機(jī)系統(tǒng)無論是打游戲、K歌還是看視頻，都十分的絲滑流暢。

25.6英寸的HUD抬頭顯示屏，能夠顯示的行車信息非常的全，整個駕駛過程也幾乎不用看儀表盤。手勢控制功能，也增加了銀河E8的可玩性。

其次，乘坐舒適度。在前后排座椅的設(shè)計上，給我的感覺銀河E8是偏向舒適的，畢竟這就是一款針對家庭推出的家用轎車。相對來說，因?yàn)閮蓚€前排座椅均配備有記憶和通風(fēng)加熱按摩功能，所以整體的舒適度表現(xiàn)是要更出色的。主駕駛座椅還具備4向高低調(diào)節(jié)和4向腰部支撐調(diào)節(jié)功能，不僅能夠滿足不同身材駕駛員的駕駛需求，同時長途駕駛也能從一定程度上減緩駕駛疲勞感。

對于喜歡聽音樂的朋友來說，銀河E8所配備的12喇叭燕飛利仕音響也能夠給你帶來比較完美的視聽盛宴。特別是播放一些搖滾音樂，效果實(shí)際上是不輸?shù)つ玫摹?/p>

最后就是銀河E8的動力表現(xiàn)的，此次我們所試駕的車型是四驅(qū)性能版，也就是銀河E8的頂配車型。在前后雙電機(jī)的加持下，它能夠爆發(fā)出475千瓦的最大功率和710牛米的最大扭矩。官方公布的數(shù)據(jù)，零百加速3.49秒。

毫無夸張的說，目前銀河E8是國內(nèi)中大型純電動轎車中，23元以內(nèi)你能買到的零百加速在3.5秒以內(nèi)的車型了。只要深踩電門，銀河E8絕對能夠讓你體驗(yàn)到腎上腺素瞬間飆升的感覺，非常的刺激。

目前在售的很多純電動車，能夠做到零百加速快并不難，但想要做到比較高的極速就是一個大問題了。

不過，對于銀河E8來說這加速快和極速高都不是問題。官方公布的數(shù)據(jù)它的最高車速可以達(dá)到210km/h，遠(yuǎn)高于很多同級別純電動車不到200km/h的最高是極速。所以駕駛著銀河E8，你根本就不用擔(dān)心被燃油車秒成渣的狀況出現(xiàn)。

至于銀河E8的能耗表現(xiàn)和800V高壓快充，這次試駕因?yàn)闀r間關(guān)系沒有特別做測試，等到后期有機(jī)會體驗(yàn)過后再跟大家做分享。

總體來看，在20萬元售價區(qū)間的中大型轎車中，銀河E8確實(shí)是一款產(chǎn)品力非常強(qiáng)的車型。