在今年4月初，特斯拉中國(guó)宣布旗下部分車型漲價(jià)時(shí)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這是特斯拉為下一次降價(jià)做準(zhǔn)備。只是誰(shuí)也沒想到，特斯拉再次官宣降價(jià)回來的這么快，而且是在北京車展前夕。4月21日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉Model 3/Y/X/S等車型全系售價(jià)下調(diào)1.4萬(wàn)元。  

其中，特斯拉Model 3的售價(jià)降至23.19萬(wàn)元-27.19萬(wàn)元，特斯拉Model Y的售價(jià)降至24.99萬(wàn)元-35.49萬(wàn)元，特斯拉Model S的售價(jià)降至68.49萬(wàn)元-81.9萬(wàn)元，特斯拉Model X的售價(jià)降至72.49萬(wàn)元-82.49萬(wàn)元。

值得一提的是，特斯拉除在中國(guó)市場(chǎng)降價(jià)外，該車企還在美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行降價(jià)。據(jù)車則了解，特斯拉上周五。對(duì)特斯拉Model Y全系車型的售價(jià)下調(diào)2000美元，起售價(jià)下探至4.299萬(wàn)美元。

在車則看來，特斯拉采取無(wú)論是漲價(jià)還是降價(jià)的舉措，最終目標(biāo)都是為了刺激銷量增長(zhǎng)。其中，官宣漲價(jià)可以刺激持幣觀望的消費(fèi)者下單購(gòu)車，降價(jià)更是可以讓消費(fèi)者下定決心購(gòu)車。不過，在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉目前降價(jià)已經(jīng)很難掀起新一輪降價(jià)潮了。  

在特斯拉此次官宣降價(jià)之前，國(guó)內(nèi)不少車企已借著新的年款車型上市之際就進(jìn)行了降價(jià)，例如比亞迪推出榮耀版車型，吉利推出龍騰版車型等。其中，極氪智能科技副總裁林金文在社交平臺(tái)回應(yīng)極氪是否會(huì)跟進(jìn)特斯拉降價(jià)問題時(shí)明確表示：“極氪不會(huì)跟進(jìn)降價(jià)。極氪001和007發(fā)布時(shí)，就已對(duì)市場(chǎng)做了充分預(yù)判，并定出了極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。”  

當(dāng)然亦有車企選擇跟進(jìn)，它就是理想汽車。在特斯拉官宣降價(jià)后，理想汽車于4月22日宣布，對(duì)理想L7/8/9和理想MEGA的售價(jià)進(jìn)行下調(diào)，降幅為1.8萬(wàn)元-3萬(wàn)元不等。目前，除理想汽車外，暫時(shí)沒有其他車企選擇跟進(jìn)，我們將持續(xù)保持關(guān)注。