看了領克07的設計，不能不說這是 “領克范”的力作，可為當下汽車設計范本并不為過。對內既有家族基因，又別立新宗，這才是原創的魅力和價值所在。

長期以來，汽車設計一直是行業的熱門話題，也是全社會關注的焦點。這不僅涉及到個人的喜好及品位，還關系到公眾的審美和社會的形象。就汽車的日常生活而言，不可回避地成為一種價值取向和文化現象。以領克為例，自問世以來，引起業內外的反響，不僅是帶有“國際范”的原創設計而別開生面，還有讓自主品牌步入了“世界級”產品范疇的自豪，有了文化的話語權；其次，年輕化的個性標簽具有鮮明的時代特征，即開放互聯的精神特質得到了市場的印證；再是，認同感的無地域差異審美共鳴取得了與時俱進的社會效應，亦是可圈可點。

這是近十年來中國汽車設計發生深刻變化的代表性案例。歷史的記憶告訴我們，汽車的自信不單純是反映在制造領域的產品，還有對技術把握和創新的先進性，其中離不開有形產品之外的設計導入和文化支撐。以這樣的角度看領克設計，可以說已經“超越了以直覺和感悟為特征的設計傳統，發掘出全新的設計文化”。這也為領克強調“不止于車”的最好注解，可以視為“企業戰略和創新的引擎”。有鑒于此，領克在上市不到7年的時間里就創下了累計銷量超過111萬臺的業績，成為產品向上最為成功的品牌之一。毫無疑問，由設計產生的影響力不可低估，現已轉化為品牌的辨識度和符號化的重要標簽。

所以，領克07 EM-P（簡稱“領克07”）在今年北京車展上一經亮相就引起反響，這不僅給人眼前一亮，還產生了引領時尚新的話題。這是一款豪華智享超電轎車，屬于領克品牌首款新能源中型轎車，核心是將美學與功能高度契合的傾力之作，頗具“后現代感”，反映了當下新的設計觀和新的認知，既有物質的也有非物質的，為什么是“好設計”提供了新的范本。

領克07用原創設計詮釋了新時代的先鋒美學。這是基于人的需求，確切地說是從“連接人與人”的手機思維中得到了啟發，改變了傳統汽車的邏輯思維（開放互聯），以適應年輕人對汽車的訴求，即互聯網汽車下的應用場景（早在領克品牌發布時就已經提出汽車是“車輪上的手機”的理念），改變的不僅僅是用車習慣，還包括商業模式和營銷服務理念等。由此表明，現代設計越來越融入復雜的社會技術濟系統等方方面面，已不再是英雄主義的個人創造，而是企業行為。

如果說，都市對立美學The Next Day概念車設計是先鋒美學的話，那么，首款領克07新能源轎車則代表了“企業行為”，是對新能源汽車的態度和踐行。“在傳承中創新，將意境式設計滲透到造型的每一個細節，以獨特的美感滿足年輕態用戶對個性潮流表達的需求，樹立一眼可見的領克范。”我們看到，通過原生架構（CMA Evo）、原創技術（EM-P超級增程）、同級首創理念（四座同享），為年輕態用戶帶來更加豐盈、多維的用車體驗。

就產品而言，領克07采用1.5T四缸電混引擎和DHT Evo雙電機系統，綜合功率達280kW，綜合扭矩615N·m，零百公里最快加速僅需6.5秒，同級領先。虧電狀態下，WLTC工況綜合百公里油耗僅為4.8L；在開啟智能能量管理后，實現驅動形式智能分配，百公里節油10%-15%。領克07的CLTC工況純電續航里程達126km，城市通勤不用油；滿油滿電的CLTC工況綜合續航里程超過1400km。此外，領克07還為用戶帶來了豐富的全場景、多屏交互體驗。同級唯一的92英寸AR HUD，2K超清，12000尼特超亮，UI界面經過軟件優化升級至2.0版本，可以在駕駛中使用超廣角、覆蓋三車道的實景導航，新增地圖模式，讓駕駛更舒適、更安心。

如果從廣義設計來看，這都是領克所帶來的啟示，即好的設計不僅僅是有形的還有無形的，尤其是非物質設計帶來的便利和智能，及車機等，可以感覺到背后是一個系統，以應用程序出現在汽車終端的各個接觸點。由此帶來的舒適和高級感，拉滿了奢華與愉悅的“豐盈”有了真實的體驗，會發自內心的喜愛。

“這是在耗資120億專屬平臺上設計的產品。”在新車發布會上，不少內行對于這款50萬元級以上才有的性能配置預售價僅才20萬級，無不驚嘆，稱這是今年最卷的車型，在新能源中型轎車中設立了新的門檻。如果用顏值來描述領克07的原創設計可謂“內外兼修”的樣板，是汽車自主設計的縱向突破，也是汽車中西文化橫向融合的創新。而在汽車內在的非物質設計方面，則是一種全新觀念的體現，即“從‘創造風格’到‘驅動創新’的范式轉換，設計對象已經拓展到管系、交互、服務、系統、組織、和機制等”。

置身于領克展臺，有一種設計帶入感，與領克產品的氣韻相一致。有人說這是氣場，也有人說這是調性，就像看領克07，一眼就能認出，這是領克家族的新成員，盡管辨識度很高，但作為轎車則是“別立新宗”，有別于其它兄弟車型，釋放的基因所構成的視覺傳達直抵內心，引發共鳴，印象深刻。這種認同不僅有“文化記憶”因素，還有“很強說服力和感染力”的商品魅力。正如領克車主所說，這是代表自信力的車，也是能連接當下與未來的車。從一個側面反映了設計的分量對于文化的輸出具有舉足輕重的作用。

相信這樣的認知和感悟不是所有的車能做到。領克走心，并非偶然，其深層原因就是“連接”，源自互聯網思維的頂層設計。如果深入了解領克，尤其是在領克展臺上感到的人氣熱浪就不難發現，與其說領克是車，還不如說是移動的接口，生動而形象地反映了這個時代的訴求要點：擁有領克不止是年輕，而是打開了一扇窗，恰如領克品牌創立時的宗旨：“生而全球，開放互聯。”縱觀領克產品，也許領克07才是最能體現品牌宗旨的代表車型。

點評

領克設計，已經“超越了以直覺和感悟為特征的設計傳統，發掘出全新的設計文化”。這也為領克強調“不止于車”的最好注解，可以視為“企業戰略和創新的引擎”。毫無疑問，由設計產生的影響力不可低估，現已轉化為品牌的辨識度和符號化的重要標簽。作為領克品牌首款新能源中型轎車的領克07 EM-P，將美學與功能高度契合的傾力之作，頗具“后現代感”，反映了當下新的設計觀和新的認知，既有物質的也有非物質的，為什么是“好設計”提供了新的范本。