當下的中級車市場，可以說是卷之又卷。當然，卷的不只是自主品牌，合資品牌也加入到了內卷之中。那些曾經的標桿車型，也變得越來越接地氣，就比如前段時間剛剛上市的第九代凱美瑞。

可能是因為這款車的話題度本來就很高，在它上市之后，我們就陸續接到很多消費者的私信，問新款凱美瑞與老款有哪些區別？是否值得買？那我們今天就圍繞著大家關心的第九代凱美瑞的諸多問題，好好分析一番。

 

與老款相比，第九代凱美瑞減配了嗎？

我們先來看價格，第九代凱美瑞的售價區間為17.18萬-20.68萬元，2023款凱美瑞的價格區間為17.98萬-26.98萬元。所以價格上，第九代凱美瑞比老款低了不少，那么新款是否減配了呢？

我們以新老款凱美瑞價格相同的車型：指導價同樣為19.98萬元的車型進行比較。兩款車型分別為第九代凱美瑞2.0 HG混動尊貴版（以下簡稱第九代凱美瑞）和八代凱美瑞2.0G 汽油豪華版（以下簡稱老款凱美瑞）。

事實上，這兩款車的動力形式截然不同。兩款車型在價格相同的前提下，第九代凱美瑞為混動版本，而老款凱美瑞為燃油車版本。混動與燃油版同價，這就說明了第九代凱美瑞的價格并不是簡單的下探，而是用同樣的價格，能買到動力更強的版本；另一方面，如果在老款車型中想要買到與新款2.0L混動版本大致相同的動力水準，則需要購買2.5G車型，至少價格要貴2萬元。

 

那么新款在價格更低的前提下，油耗是否更高了呢？

根據官方給出的數據，第九代凱美瑞百公里油耗在4.2L，老款凱美瑞百公里油耗在6.03L。所以，第九代凱美瑞還更省油了。

配置上，第九代凱美瑞搭載的是雙12.3英寸液晶儀表和中控屏，再配上AR-HUD，整體的質感還是有保證的；而老款凱美瑞使用的是7英寸液晶屏+10英寸中控屏的配置，而且HUD也是普通版本的，無論是顯示信息還是視覺效果，都不及第九代凱美瑞。

 

另外，第九代凱美瑞使用了更加高性能且主流的8155芯片，而老款并沒有使用8155芯片。除此之外，第九代凱美瑞還搭載了CarPlay、CarLife、HiCar等系統，可以說市面上的手機互聯系統，九代凱美瑞全都搭載了；而第八代的產品并沒有搭載手機互聯系統。

 

而且在更加重要的安全方面，第九代凱美瑞還配備了前排中央氣囊，全系標配10個安全氣囊，這在老款上是沒有的；而前排三腔式側氣囊，在老款上也只是兩腔式。所以第九代凱美瑞在安全配置上更齊全，再配上全景天幕，這在老款上也只是電動天窗和全景天窗，同樣不及第九代凱美瑞。

通過以上比較，基本可以說與老款相比，第九代凱美瑞其實是全面的升級。

那么我們再縱向來看：

與海外版相比，中國版凱美瑞有什么差異？

通過對比我們發現，除了更豐富的造型和更多樣的動力之外，國內版第九代凱美瑞與海外版的差別主要集中在了智能化這個方面。

廣汽豐田與華為進行了合作，所以一些中國消費者喜歡的主流配置，都出現在國內版的九代凱美瑞之上。

 

比如8155芯片，更聰明的語音識別與方言識別、遠程控制家居設備、CarPlay、CarLife、HiCar三大手機互聯、64色氛圍燈、車內香氛、面部/聲紋識別、AR-HUD抬頭顯示以及更智能的駕駛輔助功能，都搭載在了國內版車型上，而這些配置在海外版車型上并沒有搭載。

 

所以，橫向比較來看，相比海外版車型，中國在售的第九代凱美瑞其實是更適合中國市場的凱美瑞，而且無論是配置還是智能化程度，在全球范圍內，也是全球領先的凱美瑞。

除此之外，我們也簡要來看看另一個角度：

與競爭對手相比，第九代凱美瑞有競爭力嗎？

我們以一汽-大眾邁騰作為對比，同樣選取兩款車型的標配版本，其中凱美瑞2024款 2.0E精英版（以下簡稱凱美瑞）指導價17.18萬元；一汽-大眾邁騰2023款 200萬輛紀念版 280 TSI DSG舒適版（以下簡稱邁騰）指導價在18.69萬元。

 

 

動力上，凱美瑞為2.0L燃油版本+CVT無級變速器，而邁騰搭載的是1.4T+7速干式雙離合；尺寸上，凱美瑞的長寬高分別為4915/1849/1450mm，軸距為2825mm；邁騰的長寬高分別為4866/1832/1479mm，軸距2871mm。相比之下，凱美瑞在車長和寬上都有優勢，而邁騰在軸距上更有優勢。

 

除此之外，凱美瑞在安全配置上更多一些，它使用了L2級別駕駛輔助系統，并且配備了全速自適應巡航；而邁騰上只有倒車影像以及定速巡航，在這方面，是要稍遜凱美瑞一籌的。

總結：

說了這么多，基本可以得出結論，第九代凱美瑞無論是與之前的自己、海外的自己還是競爭對手來比，都還算是具備了優勢。

所以總的來說，凱美瑞并沒有故步自封，作為一款全球車型，第九代凱美瑞的各種改變，還是很令人欣喜的。

那么你喜歡這臺車嗎？歡迎留言進行討論。