在消費升級的大趨勢下，如今越來越多的消費者開始對空間、配置、動力表現等有進一步要求，B級車成為了不少消費者的優先選擇。而在國產車崛起的背景下，想要選B級車，還是會面臨一個首要問題，那就是：選國產，還是選合資。今天的橫評環節，我們也找來了3款熱度較高的B級車，它們分別是國產陣營的MG7，以及合資陣營的本田雅閣、福特蒙迪歐，咱們今天也來看看三臺車，誰的產品力更強。

從價格來看，MG7全系指導價區間為11.98-16.98萬，該車提供1.5T 、2.0T車型，雅閣全系指導價區間為17.98-22.88萬，該車全系提供1.5T、2.0L混動車型，蒙迪歐全系指導價區間為14.98-21.98萬，其提供1.5T、1.5T混動，以及2.0T車型。整體來看，MG7、雅閣、蒙迪歐的車系選擇面都還蠻豐富，其中MG7的入手門檻較低，12萬的價格以往只能買到A級轎車，如今卻可以一步到位買到這樣一臺更具高級感的B級轎車，該車的吸引力還是很足。

 

為了對比的公平性，咱們主要還是選取價格接近的車型進行對比，即MG7 2023款 2.0T Trophy+ 激擎耀世版、雅閣 2023款 銳·T動 260TURBO 舒適版、蒙迪歐 2023款 EcoBoost 180 豪華型（下文分別簡稱：MG7、雅閣、蒙迪歐），咱們也以上述三款車型為例，展開對比。（注：雅閣配圖為2024款 銳·T動 260TURBO 豪華版）

對比B級轎車而言，在大尺寸車身加持下，外觀的氣場很重要，咱們也先從MG7、雅閣、蒙迪歐的外觀開始聊。MG7的車身線條很修長，視覺效果蠻優雅，并且該車采用了寬車肩的設計，營造出較強的肌肉感。細節處，MG7還采用了“大嘴式”進氣格柵、無框車門、電動尾翼等設計元素，整體運動感很強；

雅閣的車身線條很平整，直來直去的線條也顯得很修長，并且其車尾采用了溜背式設計，也顯得較為靈動，其整體氣勢蠻到位；

蒙迪歐的造型比較厚重，頗有一種美式肌肉車的范兒，該車也采用了溜背式設計，視覺效果也蠻時尚，車頭的分體式大燈組則提升了整體辨識度。就外觀而言，MG7的運動感更強，雅閣偏大氣，蒙迪歐則介于運動和穩重之間。

 

（MG7）

 

（雅閣）

 

（蒙迪歐）

內飾環節，結合三臺車的價格和定位，咱們也可以對三臺車內部的檔次感提出要求，這一環節咱們也來看看MG7、雅閣、蒙迪歐的內飾表現。MG7的中控臺布局很簡潔，并且該車采用了時下流行的雙聯屏設計，視覺上的科技感較強。同時，MG7采用了上平、下平的方向盤造型，也能提升內部的運動感，并且該車內部采用了雙拼色設計，檔次感也很到位；

雅閣的中控臺采用了對稱式布局，配合大量橫向線條顯得蠻大氣。同時，雅閣采用了懸浮式中控屏、懸浮式液晶儀表盤的設計，能提升整體科技感。不過，雅閣的內飾用料以塑料件為主，且其采用了傳統的機械擋把，整體質感中規中矩；

蒙迪歐內部采用了貫穿式屏幕的設計。配合旋鈕式電子擋把，科技感也很到位，并且其內部采用了大量皮質材料，整體檔次感表現也很出色。內飾層面，MG7、蒙迪歐的科技感、檔次感都蠻出色，但雅閣的整體表現中規中矩。

 

（MG7）

 

（雅閣）

 

（蒙迪歐）

作為B級轎車，空間、實用性是繞不開的環節，并且這也是B級車消費者很關注的部分，咱們也來看看MG7、雅閣、蒙迪歐的具體表現。從尺寸來看，MG7、雅閣、蒙迪歐的車身寬度、高度差距都不大，而蒙迪歐的軸距位居三臺車之首。

反映到實際空間上，蒙迪歐的后排腿部空間會稍微寬敞一些，但MG7和雅閣的空間也很夠用，三臺車都能滿足后排滿載的需求。座椅功能方面，MG7前排座椅支持電動調節、座椅加熱功能，主駕座椅還帶有記憶功能，雅閣的前排座椅僅支持手動調節，蒙迪歐前排座椅支持電動調節，但未配備座椅加熱功能。整體來看，三臺車的座椅材質及舒適性，從高到低排序為MG7、蒙迪歐、雅閣。

 

（MG7）

 

（雅閣）

 

（蒙迪歐）

后排功能層面，MG7、雅閣、蒙迪歐都帶有空調出風口、扶手，以及手機充電接口，三臺車的表現都中規中矩，沒有驚喜，但也不讓人失望。

 

（MG7）

 

（雅閣）

 

（蒙迪歐）

載物方面，MG7和蒙迪歐的后排座椅都支持比例放倒，雅閣僅支持整體放倒，前兩臺車靈活性會更好。同時，MG7的采用了掀背式車身結構，其尾門為整體開合，開口會更大，拿取行李比價方便，并且該車配備了電尾門，實用性會更好。

 

對于10多萬價位的車型而言，配置是提升用車體驗的重點部分，咱們也來看一看MG7、雅閣、蒙迪歐的表現。首先，智能座艙方面，MG7、雅閣、蒙迪歐都配備了車聯網系統、OTA升級功能，而MG7內置了8155車機芯片，其更強的算力能提供更好的流暢度及后期拓展能力。具體功能層面，MG7、雅閣、蒙迪歐都支持語音交互、手機APP控車等功能，但MG7和蒙迪歐還支持在線導航功能，且二者的手機APP可控功能更豐富；

 

（MG7）

 

（雅閣）

 

（蒙迪歐）

輔助駕駛層面，MG7、蒙迪歐都配備了L2級智能駕駛輔助系統，二者都支持全速自適應巡航、車道保持輔助等功能，而MG7還支持選裝NGP領航輔助功能，其毫米波雷達數量會增加到4個，感知能力更強，并且還將配備亞米級高精定位系統，具體功能層面，該車還能實現自動變道輔助、匝道自動駛出/入等功能，屬于咱們常說的L2+級智駕的水準。同時，MG7配備了360°全景影像功能，蒙迪歐配備了倒車影像功能，雅閣則未配備倒車雷達、倒車影像功能，這一點需要對雅閣提出批評；常規配置方面，MG7配備了全景天窗，雅閣、蒙迪歐僅為小尺寸電動天窗，而MG7、雅閣多出了前排隔音玻璃，MG7、蒙迪歐則又多出了感應雨刷、后視鏡鎖車折疊等功能，雅閣則多出了主動降噪、CarPlay手機投屏功能。整體來看，MG7的配置更為豐富，蒙迪歐次之，雅閣只能說是夠用，某些細節功能甚至略有缺失。

 

壓軸來聊三臺車的動力總成，對于B級車而言，由于尺寸更大，咱們對動力的需求自然也更大，同時作為面向大眾消費者的車型，油耗、經濟性也需要兼顧，咱們也來看看MG7、雅閣、蒙迪歐的表現。動力結構方面，MG7采用了2.0T發動機+9AT變速箱的組合，雅閣為1.5T發動機+CVT變速箱，蒙迪歐為1.5T發動機+8AT變速箱。動力參數方面，MG7擁有明顯優勢，其最大功率為192kW，最大扭矩為405N·m，而雅閣和蒙迪歐的最大功率都是140kW左右，最大扭矩也都在260N·m左右。

 

（MG7）

 

（雅閣）

 

（蒙迪歐）

在最終的產品呈現上，MG7可實現6.5秒破百，在燃油B級車中，其動力屬于一流水準；雅閣、蒙迪歐均未公布零百加速時間，從動力參數來看，二者的實際動力夠用，但相比MG7仍存在差距。油耗方面，在WLTC工況下，MG7的百公里油耗為6.94L，雅閣為6.6L，蒙迪歐為6.64L，三臺車差距微乎其微。

總結：MG7、雅閣、蒙迪歐雖是同級產品，但三臺車的產品力表現存在很大差異，MG7延續了自主品牌舍得堆料的傳統，該車的配置、動力、座椅功能擁有明顯優勢，能直接提升用車體驗；雅閣整體延續了日系車的夠用原則，其空間、配置、動力都只能說是夠用，整體表現中規中矩；蒙迪歐的整體表現介于MG7和雅閣之間。綜上，在同價位的前提下，我對三臺車的推薦順序分別為MG7、蒙迪歐、雅閣。當然，如果大家的預算不是那么充足，在12萬左右的預算下，那大可直接選擇MG7，畢竟相比于同價位的A級車，這臺B級車各方面的表現都要更高級。