“我喜歡比亞迪，所以我只選它，有問題嗎？”作為一名商用車的編輯，我采訪過無數(shù)卡友，自認為“閱人無數(shù)”，什么大場面沒見過。但是聽到這位老板的回答，我一時間愣在了原地。那為什么河南鄭州這家工廠的老板會如此“任性”呢？

目前新能源貨車也有幾種不同的技術路線，比如“純電EV”“插電混動PHEV”“增程式混動REEV”，雖然采用這些技術路線都能擁有“綠牌高路權”，但是它們又都有各自的優(yōu)勢和劣勢，如果要問到底該如何選擇，那就需要各位車主們見仁見智了。

 

今年4月份，鄭州的河南昕之光光電有限公司由于工廠運輸業(yè)務的需要，剛購入了一臺比亞迪T5DM財富版輕卡，他們的用車情況如何，是否滿意？我致電采訪了他們，相信工廠劉老板的經(jīng)驗，能給正在考慮新能源貨車的朋友們，帶來值得參考的答案。

汽車發(fā)燒友 老板只選比亞迪

“現(xiàn)在市面上有這么多貨車品牌，為什么會選擇比亞迪”？說起這個話題，河南昕之光光電有限公司的負責人——劉老板給出了相當簡潔的回答，只有兩個字，“喜歡”。我還來不及感慨“有錢就是任性”，劉老板緊接著說道。

 

“在我看來，要說現(xiàn)在國產(chǎn)新能源品牌哪個最牛，肯定是比亞迪了，比亞迪造的車配置高、性價比高，質(zhì)量又好。我個人也算汽車發(fā)燒友，沒事兒就喜歡看看汽車新聞，了解一下比亞迪最近又出什么新車了，前段時間一看，比亞迪還造新能源貨車嘞，正好現(xiàn)在廠里需要，就買了一臺。”

 

說到“具體的用車需求”，劉老板的工廠目前主要生產(chǎn)各類燈具，比如LED燈珠，基本上每天都要向河南的各縣市區(qū)配送貨物。在購入這輛比亞迪T5DM財富版輕卡以前，工廠都是從貨運平臺發(fā)布訂單，臨時尋找接單的貨車。

 

而“貨運平臺的不確定性”，比如“長時間無人接單”“臨時加價”等問題，給工廠的貨物配送環(huán)節(jié)帶來了不少煩惱，為了“不受制于人”。劉老板決定為工廠購置一臺輕卡，而基于鄭州周邊的限行政策，新能源貨車成為了必要選擇。

1000km續(xù)航 高速毫無壓力

 

“新能源貨車肯定選比亞迪”，這對于劉老板來說是毫無疑問的，但是比亞迪T5也有純電、混動多種車型，該如何選擇呢？作為一名汽車發(fā)燒友，這種問題對于劉老板來說就是小菜一碟。

 

他說，“我們工廠配送貨，主要的要求就是‘快’，運輸快、交貨快，客戶滿意度高，所以我們需要全程跑高速。但是純電動汽車跑高速電耗高，續(xù)航打折扣很厲害，路上還得充電耽誤時間，沒法滿足我的用車需求，而這個比亞迪T5DM財富版跑高速正合適，續(xù)航里程長、車速快，還省油，所以肯定選混動版。”

 

要說劉老板不愧自稱為“汽車發(fā)燒友”，對新能源汽車的配置和優(yōu)勢確實非常了解。

比亞迪T5DM財富版輕卡使用了和比亞迪轎車同源的混動技術，搭載了1.5T混動專用高效發(fā)動機，它的主要工作是給電池充電，不參與驅動車輛，電池電量充裕的時候也不會工作。而且這款發(fā)動機的熱效率還達到了41%，技術領先、燃油經(jīng)濟性突出。同時它還進行了專門的調(diào)教，擁有米勒循環(huán)、高壓縮比、渦輪增壓、可變相位VVT、全鋁缸體蓋等技術優(yōu)勢，能更好的滿足貨車的使用場景。

 

電池方面，比亞迪T5DM財富版輕卡當然使用了擁有專利技術的刀片電池，該電池直接與車架融合在一起，不但讓三電系統(tǒng)的布局、走線更加合理，還增加了車架強度，可謂是一舉兩得。而且該電池包還采用了材料晶體結構+全球領先的熱管理系統(tǒng)，運用直冷的方式來給電池控溫，進一步提高了電池的工作效率。

 

電池的容積為18.3千瓦時，支持DC快充模式，在半小時之內(nèi)電量即可從30%充至80%，節(jié)約時間，當然充電不是必須的，因為這輛比亞迪T5DM財富版的發(fā)動機隨時隨地都能發(fā)電，實現(xiàn)車輛自充電。

 

最終，在滿油滿電的情況下，比亞迪T5DM財富版輕卡的最大綜合續(xù)航里程可以達到1000公里。對于劉老板工廠的用車情況來看，來回一趟大約在300公里左右，跑個兩三個來回不用加油，完全沒有“續(xù)航焦慮”，輕輕松松，省時間也省心。

204馬力快人一步 質(zhì)保強大

 

說起“這輛比亞迪T5DM財富版輕卡的動力表現(xiàn)怎么樣”，劉老板興趣更加高昂了，“這車剛買來的時候我在工廠里試了試，跟新能源轎車的感覺很像，電機起步加速很有勁兒，提速嗷嗷叫，非常快。我們的司機師傅說，在高速上跑個90、100（km/h）很輕松。”

劉老板說的確實沒錯，這輛比亞迪T5DM財富版輕卡搭載了弗迪動力的大馬力電機，型號為“TZ200XSY”，這款電機的峰值功率高達150千瓦，換算約等于204馬力，這讓該車的0-50公里加速只需要5.5秒左右，對于一輛輕卡來說，動力非常恐怖了。

 

而且該電機還直接集成到了后橋上，按照官方說法，這是“全球首款扁線單機電機集成橋”，也就是將發(fā)電、驅動電控采用二合一設計，不僅可以實現(xiàn)體積最小化，同時還能降低能量消耗、提升產(chǎn)品的功率密度。司機師傅也反饋，這輛比亞迪T5DM財富版在高速上跑90-100km/h很輕松，而且底盤很穩(wěn)不發(fā)飄，開車壓力小、很輕松。

 

值得一提的是，比亞迪T5DM財富版輕卡整車提供了3年或10萬公里的質(zhì)保，電控和電機為5年或25萬公里質(zhì)保，電池更是達到了6年或30萬公里質(zhì)保。用劉老板的話來說，“比亞迪自己研發(fā)、自己生產(chǎn)，大廠的實力在這兒擺著呢。”

內(nèi)置轎乘化 旋轉大屏配置高

 

聊到駕駛室，劉老板瞬間感慨了起來，“我當時在網(wǎng)上看這個比亞迪T5DM財富版輕卡的照片時，就覺得現(xiàn)在貨車的內(nèi)飾也造得這么漂亮了嗎，質(zhì)感真的跟轎車很像了，而且我這個車的中控屏還能旋轉，很有意思，用著也很方便。”

 

劉老板說的沒錯，比亞迪T5DM財富版輕卡車型的內(nèi)飾設計向“轎乘化”靠攏，類似于現(xiàn)在的新能源轎車。內(nèi)飾在設計上十分簡潔，但是在功能上十分強大。比如該車擁有多功能方向盤、坡道輔助、遠程空調(diào)、車載WIFI、自動大燈、倒車影像、倒車雷達等諸多配置，大幅提高了駕駛的便利性和安全性。

 

 

值得一提的是，這款10.1寸的中控屏不僅擁有手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)功能，還能聽在線的音樂、小說等，駕駛的舒適度直接拉滿，并且它還支持90度旋轉，從橫屏變成豎屏，可以迎合每個人不同的使用習慣，細節(jié)到位。

編后語

最開始我以為劉老板選擇比亞迪T5DM混動輕卡只是因為“喜歡、任性”，但是經(jīng)過深入的采訪、聊天，我發(fā)現(xiàn)是我膚淺了，作為一名汽車發(fā)燒友，劉老板深知自己需要什么，這輛比亞迪T5DM財富版在續(xù)航里程、動力水平、質(zhì)保服務、駕駛舒適性等方面表現(xiàn)上乘，完美地滿足了劉老板工廠的用車需求，劉老板做到了“選對車，用好車”。

當下新能源貨車正發(fā)展得如火如荼，那有意向購入新能源輕卡的朋友們，相信劉老板的選車、用車經(jīng)驗，非常有借鑒意義，你找到屬于自己的答案了嗎？