就在4月份，全新的阿斯頓·馬丁Vantage（Aston Martin Vantage）正式上市，售價223.8萬元，新車采用中置后驅布局，搭載4.0T V8發動機，最大可輸出665匹馬力，0到100公里每小時加速時間僅需3.5秒，比起老款快了0.1秒，今天我們就來到了廣州的線下店，來一睹芳容。

 

全新Vantage定位為高性能超豪華跑車，與DB12齊駕并驅，店里擺放的車型噴涂了經典的“領獎臺綠”，向該品牌多年來獲獎無數的歷史表達致敬，這個顏色十足亮眼，再配合車身多處碳纖維材質套件，整臺車顯得非常獨特。

 

 

全鋁車身，則是超跑必不可少的配置，而新款車型的車頭進氣格柵，要比老款大了不少，機頭蓋和側面翼子板也有多處開口，一切都是為了讓性能達到最優。

 

我覺得車尾應該是全新Vantage最性感的一部分，尤其是凸字型的尾燈組，簡直是美輪美奐。

 

 

打開微微上揚的車門，可見全新Vantage的車內，采用雙座布局，中控臺充滿戰機風格，并且依舊秉持英倫品牌一貫的“細節控”，無論是整體用料還是材質搭配，都流露出了該有的高級感。

 

 

 

新車的中控臺也與時俱進，安排上了雙10.25英寸液晶屏幕，一塊是儀表盤，另外一塊則是中控觸屏，后者還內置了CarPlay和Carbit手機互聯功能，值得好評。

 

 

賽車風格的座椅包裹性極強，可惜暫時沒有開上路的機會，不能體驗一下它帶來的賽道級安全感，或許以后爭取下？

 

最后講講它的性能配置。多年的F1運營經驗，帶給了阿斯頓·馬丁更多關于“快、準、狠”核心技術，在全新Vantage身上就得以呈現。

 

簡單來說，新車具備了5種駕駛模式（Track賽道模式、Sport+模式、Sport模式、個性化模式和Wet濕地模式）、6D智能穩定控制，以及4種預設ESP模式，還有彈射起步能力，可讓車輛在不同狀態下，獲得最令駕駛者滿意的性能表現。

 

而E-Diff 電子差速器與電子穩定控制（ESC）系統相連，配合底盤加強件、Bilstein DTX減震器等硬件，則可給車輛可帶來極致敏捷的操控感，做到高速出彎而不丟速度，同時轉向助力能夠隨著駕駛模式變化，如需強化剎車性能，還可選裝碳陶瓷制動系統（具備前6后4活塞卡鉗）。

 

厚實的歷史底蘊，以及賽車界的口碑，給阿斯頓·馬丁品牌不斷賦能，進化至今，眼前的這臺全新Vantage，我更多的會把它當做一件藝術品來品鑒，當踩下油門，V8發動機轟鳴的那一刻，可以說是美妙至極的。在座的各位觀眾，你會心動嗎？