HispanoSuiza推出了CarmenSagrera,這是其電動超級跑車系列中的第三款車型,是為了慶祝該品牌成立120周年。這款新的超級跑車具有更新的設(shè)計、增強(qiáng)的性能和新的103kWh電池。
CarmenSagrera車型中,使用了HispanoSuiza品牌的第二代電池,這款電池的總?cè)萘繛?03kWh,據(jù)該品牌的技術(shù)總監(jiān)胡安·費(fèi)爾南德斯(JuanFernández)介紹,這款電池完全是在位于巴塞羅那的Montmeló工廠內(nèi)自主研發(fā)和制造的。
CarmenSagrera不僅配備了新的電池單元,還搭載了一個經(jīng)過改進(jìn)的冷卻系統(tǒng),這個系統(tǒng)相較于之前更加輕便、簡單,并且使用了更加環(huán)保的材料。據(jù)費(fèi)爾南德斯介紹,這個改進(jìn)的冷卻系統(tǒng)能夠更有效地控制電池的溫度,從而降低了能量消耗。電池被放置在車輛的中央,呈T形。這種布局不僅優(yōu)化了車輛的重量分布,使得前后軸負(fù)載更加均衡,還提高了車輛的動態(tài)性能。
Sagrera車型的前端設(shè)計突出了其運(yùn)動特性,它采用了一個尖銳的格柵形狀,這是為了向20世紀(jì)初的豪華HispanoSuizaAlfonsoXIII運(yùn)動車型致敬。重新設(shè)計的前引擎蓋通風(fēng)口不僅提升了車輛的美觀度,還增強(qiáng)了其功能性。現(xiàn)在,它們與后部的通風(fēng)口無縫連接,使空氣流動更加順暢。新的側(cè)裙板沿著車身的輪廓優(yōu)雅地上升,與后擋板的設(shè)計相得益彰。
車尾經(jīng)過重新設(shè)計,并且進(jìn)行了空氣動力學(xué)改進(jìn),添加了一個大型的擾流板,這個擾流板形似鸛鳥的翅膀,這是向品牌標(biāo)志致敬的一種設(shè)計元素。這種分體式擾流板不僅優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能,還將車身側(cè)面的噴漆面板和碳纖維材質(zhì)完美融合,而擴(kuò)散器則與Boulogne風(fēng)格的銅質(zhì)裝飾融為一體,增添了一種優(yōu)雅的感覺。
這些空氣動力學(xué)方面的改進(jìn)增加了車輛的下壓力和抓地力。在內(nèi)飾方面,延續(xù)了其運(yùn)動氛圍,重新設(shè)計了中控臺和信息娛樂系統(tǒng),內(nèi)飾采用了alcantara材質(zhì),并配以黑色和紅色皮革細(xì)節(jié),這些高級材質(zhì)的運(yùn)用進(jìn)一步提升了獨(dú)特性和品質(zhì)。
在全球首次亮相時,Sagrera采用了CavaGold色調(diào),這一選擇源自其豐富的色彩層次,令人聯(lián)想到SuquéMateu家族(HispanoSuiza品牌也歸該家族所有)所擁有的Perelada集團(tuán)所根植的葡萄酒文化。CavaGold的啞光質(zhì)感隨著光線變化而展現(xiàn)不同效果,這在Carmen系列中尚屬首次嘗試,完美融合了優(yōu)雅與運(yùn)動感。
Sagrera配備了四個205千瓦(約275馬力)的電機(jī),總功率輸出達(dá)到1100馬力,扭矩為1160牛米,從0加速到100公里/小時僅需2.6秒。這些電機(jī)是軸向磁通永磁電機(jī),采用串聯(lián)連接,兩個位于左后輪,兩個位于右后輪。
傳動裝置將動力傳遞到后軸,并配備虛擬自鎖差速器,以確保最佳的賽道性能和高效的扭矩傳遞到米其林PilotSport4S輪胎。這些輪胎是與米其林技術(shù)中心合作開發(fā)的,其獨(dú)特設(shè)計靈感來源于傳奇西班牙建筑師安東尼·高迪(AntoniGaudí)的鸛鳥和馬賽克藝術(shù),進(jìn)一步提升了車輛的獨(dú)特性。
Sagrera還配備了一套先進(jìn)的制動系統(tǒng)。單塊制動卡鉗提供了卓越的剛性和改善的制動感覺,同時減輕了500克的重量。該車在兩軸上均配備了400毫米的碳陶瓷制動盤,能夠承受賽車條件下的高強(qiáng)度制動需求和長時間運(yùn)行而不疲勞。增強(qiáng)的冷卻性能提高了系統(tǒng)的性能,使其能夠在高達(dá)1000攝氏度的溫度下運(yùn)行。
繼全球首發(fā)后,HispanoSuizaCarmenSagrera將于7月中旬前往英國,在古德伍德速度節(jié)標(biāo)志性的爬坡賽中首次亮相。