7月初，各家的銷量數(shù)據(jù)出爐，咱們今天來(lái)關(guān)注傳統(tǒng)“華系”品牌銷量，比亞迪由于已經(jīng)轉(zhuǎn)型新能源品牌，因此不在我們今天的統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)。

 

奇瑞汽車

按照我們以往的印象，吉利應(yīng)該是老大哥，但6月份奇瑞賣出超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)新車，名副其實(shí)的第一名，稍微有一些出乎意料。

 

 

具體來(lái)看，奇瑞旗下四大品牌，奇瑞是賣得最好的，超過(guò)12萬(wàn)臺(tái)，星途和捷途也表現(xiàn)不錯(cuò)，全新的iCAR品牌賣出了5907臺(tái)新車，對(duì)于一個(gè)全新的品牌來(lái)說(shuō)不容易，而且目前就只有iCAR 03一款車，證明策略是正確的。

 

不過(guò)我們也注意到，奇瑞的熱銷，其實(shí)并不是只在國(guó)內(nèi)。這20多萬(wàn)臺(tái)的銷量中，有97034臺(tái)，是出口銷量，幾乎是占到了一半。這和奇瑞早期在海外的布局有很大關(guān)系。可以說(shuō)奇瑞已經(jīng)有了很大的重心轉(zhuǎn)移。

 

目前國(guó)內(nèi)奇瑞最好賣的是瑞虎8和艾瑞澤8，捷途的表現(xiàn)也很穩(wěn)定，X70和旅行者賣的不錯(cuò)，風(fēng)云系列正在慢慢爬坡。海外出口則是瑞虎7、瑞虎5x等相對(duì)低價(jià)一些的產(chǎn)品，在中亞地區(qū)很受歡迎。

吉利汽車

吉利公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，6月銷量166085臺(tái)新車，包括吉利本品、極氪、領(lǐng)克三個(gè)品牌。在今天四大“華系”當(dāng)中排名第二。

 

 

吉利的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)就很老實(shí)，三個(gè)品牌的銷量數(shù)據(jù)加一塊就是總銷量，奇瑞的銷量仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)對(duì)不上，應(yīng)該是把一些商用車算進(jìn)去了，稍微有點(diǎn)雞賊吧，也不算什么大問(wèn)題。

 

吉利品牌賣了超過(guò)12萬(wàn)臺(tái)新車，還算不錯(cuò)，和奇瑞差不多。星越L、星瑞、帝豪這三款車做出的貢獻(xiàn)應(yīng)該最大。畢竟產(chǎn)品力也到位，價(jià)格也合理。

 

而領(lǐng)克品牌就顯得有些不夠看了，尤其是在極氪都賣了2萬(wàn)多臺(tái)的情況下。要知道我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于混動(dòng)是更青睞的，極氪都是純電，而且現(xiàn)在就4款車，領(lǐng)克就算把燃油和插混算一起，也有7款車，只比極氪賣了4千多臺(tái)。這一現(xiàn)狀隨著領(lǐng)克Z10的出現(xiàn)可能會(huì)有所改變。

長(zhǎng)城汽車

“四小龍”當(dāng)中長(zhǎng)城算是混得比較差的一個(gè)，6月份銷量差一點(diǎn)過(guò)十萬(wàn)臺(tái)，僅為98080臺(tái)。差不多是奇瑞的一半，約等于奇瑞的出口銷量。

 

 

具體來(lái)看，哈弗的銷量無(wú)疑是占到了大比重，6月銷售47729臺(tái)，其中哈弗H6和大狗比較好賣。上個(gè)月哈弗H6新款上市，不排除有些地區(qū)有清庫(kù)存，當(dāng)然也有可能很多消費(fèi)者處于觀望狀態(tài)，想等一等有沒(méi)有撿漏。

 

坦克是第二好賣的品牌，月銷量26059臺(tái)，由于坦克的售價(jià)相比哈弗是高一些的，所以賣2.6萬(wàn)臺(tái)不算少了，不過(guò)相比起巔峰時(shí)期需要等車甚至找黃牛加價(jià)，現(xiàn)在算是比較穩(wěn)定的了，熱度變低。當(dāng)然車本身沒(méi)什么大毛病，以前川西、甘孜地區(qū)都是用陸巡、普拉多，現(xiàn)在很多都用上了坦克300。

 

魏牌就比較難頂了，沒(méi)有公布單月銷量，只給了一個(gè)1-6月銷售19867臺(tái)的數(shù)據(jù)，可能確實(shí)不太好看吧。歐拉也挺尷尬，6月銷量剛剛突破6000臺(tái)，趕緊搞點(diǎn)新車才是正道。皮卡倒是賣得挺好的，超過(guò)1.5萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)占有率也很高。看來(lái)長(zhǎng)城還是適合造這些接地氣的產(chǎn)品。

長(zhǎng)安汽車

長(zhǎng)安比較奇怪啊，只公布了新能源車的銷量數(shù)據(jù)，還是個(gè)籠統(tǒng)的6.4萬(wàn)臺(tái)，不知道在想什么，有可能是統(tǒng)計(jì)的途徑比較復(fù)雜，或者不夠及時(shí)，咱們等等看吧，先來(lái)看新能源數(shù)據(jù)。

 

 

具體來(lái)看，長(zhǎng)安啟源1-6月銷量72968臺(tái)，深藍(lán)1-6月銷量83858臺(tái)，阿維塔1-6月銷量29030臺(tái)。由于長(zhǎng)安沒(méi)有給出6月份的具體數(shù)據(jù)，咱們倒推一下，減去1-5月的銷量，得到大致的數(shù)據(jù)如下：長(zhǎng)安啟源1.5萬(wàn)臺(tái)，深藍(lán)1.67萬(wàn)臺(tái)，阿維塔4682臺(tái)。

 

其實(shí)這樣的成績(jī)不算亮眼，但也還不錯(cuò)了，尤其是深藍(lán)，一共就三款車，還有一款G318是剛上的，其實(shí)6月的銷量就是SL03和S7撐起來(lái)的。而啟源就有點(diǎn)拖后腿了，啟源A05和Q05都是走的和比亞迪一樣的親民路線，但是銷量還不到秦PLUS的零頭。

 

整個(gè)6月份對(duì)于很多車企來(lái)說(shuō)都是一個(gè)還不錯(cuò)的月份，因?yàn)殇N量都有所增長(zhǎng)。但我們今天的分析，也看出了一些薄弱的地方，希望下個(gè)月有針對(duì)性地努力一下，2024賽季下半場(chǎng)做出一個(gè)好成績(jī)。