人“吃苦”未必能成“人上人”，但一款車能“吃苦”，那是真不一樣，正如探索06 C-DM。6月23-25日，奇瑞探索06 C-DM攜手《中國國家地理》穿越三江源無人區，開啟了5000米高原挑戰。別人測試基本都是在城市、平原、高速、國道進行，而它是直接上“難度”，在5000米高原“撒歡”，用新能源車型身份，挑戰燃油車都“發怵”的惡劣環境，實力可見一斑。那么，探索 06 C-DM到底有多厲害？接下來，我們具體看一看。

 

高原上的7秒級，背后是不一般的發動機

在5000米高原上行車，最受考驗的就是發動機。要知道，5000米高海拔地區大氣壓力低，空氣密度低，這必然會使得發動機進氣不足。如果再遇到上坡這種大負荷工況，一般的發動機更是很難發力。面對這種情況，一款發動機能不能“吃苦”就很重要了，說白了，最終起到決定性作用的還是發動機技術。探索06 C-DM搭載的發動機應用的是缸內直噴加渦輪增壓技術，缸內直噴壓縮比可達14.5，發動機熱效率做到了國內領先的44.5 %，增壓系統方面還有至少 10% 的性能儲備。這也就意味著，即便遇到高原環境，探索06 C-DM也不會因此受到太大限制，可以保持強勁的動力輸出。

 

正是因為這些核心技術優勢，探索06 C-DM在空氣稀薄的高原環境下，搭載的1.5 T高效混動專用發動機，依然能夠實現115 千瓦最大功率，220牛·米峰值扭矩。再加上無級超級電混DHT的共同助力，更是將零百加速水平帶入了7秒級，可以說，整個挑戰過程完全沒有力不從心的“無奈”。

 

低油耗穿越魔鬼路，節能實力非同一般

當然，發動機能“吃苦”只是一方面，在節能測試中，探索06 C-DM還給我們帶來了另外一個大驚喜。從海拔2000多米到5000米的無人區，拔不斷上升，空氣中氧含量不斷減少，大氣壓力及空氣密度降低，發動機進氣不足帶來的熱效率折損往往會越來越明顯。更何況，這其中還有搓板路、碎石路、泥濘路等容易導致油耗上升的復雜路況。可以說，在測試環境中，這絕對算得上是“極限”了。而面對5000米向上魔鬼路，探索06 C-DM并沒有被打敗。1.5TGDI高效混動專用發動機和無級超級電混DHT完美配合，綜合效率高達92%，油耗不僅沒有“失控”，甚至還做到了“超低”，節能表現十分優秀。

 

直面無人區惡劣環境，夠安全才敢談“守護”

5000米向上的無人區之所以被稱為“魔鬼路”，主要是因為它的環境過于惡劣，車輛在碎石路段行駛，尖角碎石亂崩，剮蹭底盤，扎傷電池都是常有的事。在涉水路段，河水浸泡之下，如果電池防水做的不行，還有可能引發意外，威脅人身安全。好在，探索06 C-DM有足夠的底氣應對無人區的高原險峻。

 

探索06 C-DM擁有全方位電池防護系統，三層防護的電池包鎧甲裝備，可以做到電芯零擠壓、零變形。并且可以做到針刺、擠壓等極端情況不起火。同時還有行業最高IP68級，無懼暴雨洪澇。再配合全時監控800+數據實時診斷等全方位電池安全守護，探索06 C-DM在三江源無人區一點都沒在怕的，即便有大段的涉水路段，車身被河水長時間浸泡，它依然能夠成功穿越。

 

在搓板路等顛簸路段上，尖角碎石亂崩，探索06 C-DM同樣無所畏懼。這款車用極為奢侈的80%高強度鋼、超強鋁合金橫梁，打造出了最嚴苛的車身安全。當然，之所以有如此表現其實也并不奇怪，早在研發最初，奇瑞就造了600臺探索06 C-DM試驗車，在巴西大陡坡、德國不限速、沙特高溫60°等全球各地、多重極限環境下進行測試，經過無數檢驗，吃了無數苦，最終百煉成金。而且，上市前探索06 C-DM還使用了100多臺車進行了安全測試，滿足全球五星安全標準。這樣的探索06 C-DM，能夠征服三江源無人區也并不奇怪。

 

?結語

吃得苦中苦，方為車上車。在5000米高原的復雜環境下，探索06 C-DM 用實力證明了只有奇瑞的車吃盡了無數的苦，選擇奇瑞的用戶才會不吃苦。7秒級加速、超低油耗、爆棚的安全感，這樣的探索06 C-DM，足以讓人信任。而通過此次挑戰，我們也更為直觀的看到了奇瑞為百姓造好車的決心。相信，在“吃苦精神”的引領下，奇瑞給我們的驚喜遠不止于探索06 C-DM。