現(xiàn)代Elantra N以車子自身的性能在市場(chǎng)揚(yáng)名，如今現(xiàn)代將推出受到世界房車競(jìng)標(biāo)賽（Touring Car Racing，簡(jiǎn)稱TCR）啟發(fā)的Elantra N TCR版本。

 

 

既然新車以TCR為啟發(fā)，那么肯定不能少了空氣力學(xué)配件。 Elantra N TCR最突出的便是車尾的巨大碳纖維尾翼，這是一種可調(diào)節(jié)的空氣力學(xué)尾翼，可在高速時(shí)提高下壓力，在賽道上保持車尾的穩(wěn)定。

 

 

原廠同時(shí)為車子配上可減輕懸架系統(tǒng)簧下重量，實(shí)現(xiàn)更靈敏操控的19寸N TCR鍛造輪圈，并為N Performance單體剎車配上四個(gè)活塞卡鉗，以提高制動(dòng)力。

 

 

車內(nèi)方向盤采用Alcantara材質(zhì)，頂部配有Performance Blue標(biāo)志，同時(shí)配有同色安全帶以TCR Edition標(biāo)志。

 

美中不足的是，TCR僅在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行升級(jí)，引擎配備與標(biāo)準(zhǔn)版Elantra N一樣搭載2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎，輸出馬力為276hp。又或是以現(xiàn)代N Grin Shift將輸出馬力提高至 286hp。

 

現(xiàn)代Elantra N TCR Edition將于今年12月在韓國(guó)發(fā)布，隨即在2025年全球上市。