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價格戰打到家門口，老車主心里發慌，新買家笑出聲
年初，本田思域把入門款價格降到8.99萬，這比前兩年便宜了快一半，很多人一看就心動，但那些在2023年和2024年剛買車的車主心里不太舒服，他們的車才開了一兩年，二手市場價已經掉了15%，感覺像是被割了一刀。
這車空間方面確實沒得說，后排能夠伸開腿，空調還帶有獨立出風口，家用很實在，動力方面就得挑著買了，低配的1.5T只有129馬力，起步比較慢，超車也費勁，高配的1.5T和混動版要多花一萬塊錢左右，但開起來順溜多了，油耗也更低，混動那套系統在市區跑基本不用油，對經常上下班的人來說，省下的油錢三年就能回本。
內飾方面沒有做升級，低配車型仍然使用鹵素大燈，也沒有配備L2級別的輔助駕駛功能，不過大家現在對這些也不太在意，畢竟價格就放在這里，外觀設計看起來挺讓人喜歡，不張揚但帶著點運動感，跟那些設計花哨的新能源車比起來，反而顯得更耐看，有人覺得它有點土氣，但更多人認為它很實用。
這次本田降價不是他們自己愿意的，而是被市場逼出來的，比亞迪海豚、埃安Y這些新能源車先降了價，燃油車只好跟著一起卷，現在消費者買車不怎么在意品牌了，更關注每年能省下多少錢，思域混動版的訂單比例從21%增加到37%，這說明大家越來越會精打細算了。
老車主們常常覺得剛買車價格就掉下來，其實車子本身沒問題，主要是市場變化快，以前賣十四萬靠的是品牌名氣，現在降到九萬是為了清庫存和應對競爭，有些4S店為了沖銷量把優惠給得太多，利潤變薄之后可能在售后保養上節省開支，這點需要買車的人親自到店里問明白，別只看價格低就做決定。
我考慮買車這件事不能只看眼前，買的時候覺得劃算，過半年發現別人用更少錢買到差不多的車，心里總會有點不舒服，但車子說到底是個工具，不是用來賺錢的，只要開著順手、省油省心，就已經算是一臺好車了，現在商家搞價格戰打得熱鬧，最后付錢的還是消費者，有人早買多花點，有人晚買就占到便宜。