全系插混、兩大系列，東風風行旗下首款豪華新能源MPV——星海V9開啟預售，19.99-27.99萬元的預售價，遠低于我們看到的30、40萬級的騰勢D9 DM-i、嵐圖夢想家PHEV等車。而且在首發預售期間，東風風行還為這臺車提供了限量1000臺、預售價僅為17.99萬元的實力版可選，這樣的手筆能否真正把中大型新能源MPV市場的整體定價標準打下來？這還要取決于車輛的綜合實力。

 

又是國風、又是頭等艙，東風風行給星海V9打上的標簽倒是不少，而從這哇觀看，中國結系列與青云梯系列，一個更偏向于舒適家用，一個則強調了豪華商務。中國結系列采用了主體呈直瀑狀的格柵中網，但無論是中網上方紋理交錯的中國結元素，還是大燈區內側的漸變壓花，都國風效果滿滿。而青云梯系列則擴大了中網覆蓋面積，并以橫條狀格柵中網完成了整個縱立面的覆蓋，兩端的大燈則采用了差異性設計，通過更多條帶突出了一種未來科技感。

 

 

而車輛尾部設計則是大同小異，貫穿式尾燈采用了裸露光帶的樣式，而在展示轉向燈與示廓燈的邊緣時，車輛也采用了當下流行的分叉延長設計，會有更多光帶進入到靠近側身的區域，這不光為了好看，更會讓這臺大車在行駛過程中更加安全。

 

尺寸方面，星海V9的車身長寬高為5230/1920/1820mm（以頂配為例），而實力版會達到5251mm，軸距則為3018mm。這組數據在同級別市場中還是比較有優勢的，但考慮到價格定位的問題，星海V9在兩個不同系列中的配置差異還是比較大的。但所有車型都為第二排座椅提供了至少6向的電動調節與后排靠背可調，在乘坐寬度與座艙靈活性方面，還是比較出色的。考慮到它的后備廂原始容積已經來到了593L，并能實現最大2792L的拓展，這空間實用性也值得表揚。

 

 

說到乘坐，中國結系列還為座椅準備了前排電動調節與加熱/通風、為第二排增加了腿托、為后排增加了小桌板等等，而多區獨立空調、觸控閱讀燈等等都是標配。而在鏡頭中所出現的青云梯系列當中，前兩排共享的加熱/通風/按摩功能與腰部支撐調節，還有64色氛圍燈、車載香氛、空氣凈化與質量監測，還有覆蓋于全車的隔音玻璃等等都會一一到來。關于第二排，東風風行還在這里為星海V9青云梯系列準備了兩塊12.3英寸獨立娛樂屏、在扶手上準備了對應的觸控面板等等，雖然從工藝細節與用料檔次性上講，它跟一線的高端新能源們還有一定差距，但這應該照顧到的商務屬性，從舒適到娛樂，它用這最高27.99萬元的價格是做的已經足夠全面了。

 

 

從屏幕入手，我們回到前排駕駛艙，中國結系列與青云梯系列是不同的，前者所采用的還是12.3英寸雙液晶屏布局，而青云梯系列卻迎來了16.2英寸中央觸控屏，并對稱布局了儀表與副駕駛娛樂12.3英寸雙液晶屏，從視覺到實際使用的科技感都更強，配合流媒體內后視鏡與后排娛樂系統，組成了真正的艙內六屏聯動。不過，從中國結系列頂配到青云梯系列全系，車輛都通過4G+車聯網+高通驍龍8155芯片與對應搭載的騰訊TAI智能互聯系統，實現了覆蓋全車四區域的智能語音系統，實現可見即可說的同時，幾乎覆蓋了車載的所有電控配件，不光有多媒體、導航、空調，更有天窗、車窗以及座椅的所有附加功能等等。

 

 

關于智能性，星海V9除了可實現全景影像+L2級輔助駕駛外，青云梯系列頂配還將通過全車24個感知硬件與高精地圖，實現了比肩新勢力的高階智駕，它不光支持遙控泊車、循跡倒車等高級功能，也實現了覆蓋高速場景的智能領航功能，配合該系統與感知硬件帶來的主動剎車、多向碰撞預警、防側翻等主動安全系統，車輛的綜合駕駛安全也是很不錯的。

 

動力方面，星海V9全系都是共享動力總成，僅僅是在電池選擇上有所區別。動力上，星海V9全系均搭載了一套1.5T插電式混合動力系統，DFMC15TE3型號1.5T發動機能配合一臺150kW前置電動機帶來228kW的系統綜合功率與540N·m的系統綜合扭矩，傳動上則為DHT混動專用變速箱。其中，100km版本匹配了億緯鋰能提供的20.156kWh三元鋰電池組，能在8.8秒內破百、實現1200km的CLTC綜合續航、饋電油耗為5.4L/100km；而200km版本則匹配了欣旺達提供的34.944kWh磷酸鐵鋰電池組，需要9.5秒才能破百，但能實現1300km的CLTC綜合續航、饋電油耗為5.27L/100km，并支持30分鐘30-80%快充。

 

底盤方面，星海V9跟騰勢D9 DM-i一樣，選擇了成本更低、更穩定的前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，這與嵐圖夢想家PHEV是明顯相區別的，盡管缺少像騰勢D9 DM-i等競品那樣的CDC、空懸等配置，但高端閥系減震器、高規格隔振材料的加入還是會保障車輛的綜合舒適性，并在穩定性方面帶來一些加分，它沒法談什么操控，但駕控穩定性反而會讓車輛更“專業”一些。

 

對比我們提到的騰勢D9 DM-i、嵐圖夢想家等車，星海V9的豪華上限明顯要低一些，而且在一些核心機械上也缺少對于加速性能、操控性能的兼顧，這也是價格成本帶來的必然問題。但就像我們所看到的，在有限的成本下，星海V9卻是在確保足夠舒適支持的情況下，從智駕方面實現了對于更高端競品們的反超，把它們所沒有的高階智駕帶入量產，加上可達1300km的綜合續航，這東風風行星海V9仍是機會多多。